产品名称 |
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面向地区 |
全国 |
品牌 |
KOMATSU/小松 |
产地 |
江苏 |
用途 |
通用挖掘机 |
挖掘机吨位 |
35吨以上 |
驱动方式 |
内燃机驱动 |
是否可定制 |
否 |
挖掘机械大小 |
中型 |
传动方式 |
液压 |
适用范围 |
通用 |
新旧程度 |
全新 |
小松挖掘机在使用过程中会出现很多问题的,比如小松挖掘机突然冒黑烟,或者是小松挖掘机水温高空调不制冷,这些问题都是需要一一排查并且解决的,一定不能拖着放着问题不管,这样也有可能会导致问题越来越严重,但是对于小松挖掘机维修,一定要具体情况具体分析,维修的时候对症。
小松挖掘机突然冒黑烟分析:
挖机机电系统正常不会出现比例阀数据改变的,问题应该是在柴油泵的问题检查增压系统排气系统,进气系统有没有漏气的地方,看是不是进气不足造成冒黑烟现象。
如果冒黑烟,且发动机转速有下降,泵控制压力,动作速度有出现偏差,可以在泵上调整。挖机干活中突然冒黑烟,如果之前有调整数据,建议可以可以将柴油泵的回油压力控制高点。
小松挖掘机水温高空调不制冷故障维修?
小松挖掘机水温高,空调无法制冷的原因分析及解决步骤:
1、检查挖机散热器是不是堵住了。如果开空调水温过高,就关掉空调看温度是不是很快降下来?如果是,那就要吹散热器。把水箱四周都用海绵塞住,看散热滤网脏不脏?还有可以降低流量,发动机负荷小了,温度也就没那么高了。
2、还有拆掉挖机节温器,或者看节温器是不是卡住了。还有回油箱螺丝松了也会造成小松挖掘机水温高现象。
3、挖机发动机带了空调负载大了,自然容易高温了。发动机夏天就别装节温器了,另外尽量开着发动机盖干活,这样容易散热些,还有如果不放心就把水箱拆下去清洗一下,自己拿气泵吹是没有用的。还有可以在散热器外面装一个24伏的小风扇,这样也有效散热。挖机是工作时功率比较大,而且一直保持的大油闷,所以容易高温。
4、也可以把水泵的皮带盘换大一点的。或者换一个功率小一点的压缩机。水箱拆下来,里外都要冲洗干净,拆掉节温器,把水箱前面的空调冷凝器用洗车机也冲洗了,注意别把散热片冲倒,关键检查耦合器,尤其热时是否还可以轻松的转动。
总之,小松挖掘机工作过程中如果出现问题,建议可以对小松挖掘机进行一个全方面的检查,说不定小松挖掘机还有其他方面的问题,可以一起检查出来,并且一并解决了,就省了很多力。总之,小松挖掘机一般可以遇到的问题还是比较多的,建议各位朋友遇到解决不了的问题及时咨询正规的小松挖掘机维修服务站点,人,做事,千万别自己盲目的去解决问题,往往会适得其反。
履带的磨损还表现在因履带板与地面接触而使履带履刺高度的减小以及因履带链轨节滚道面与引导轮托链轮支重轮接触而造成的履带链轨节高度的减小。小松挖掘机维修(西南)技术中心履带板磨损严重时将会造成推土机牵引力的损失轮的磨损驱动轮轮齿的磨损常发生轮齿的根部前后侧面左右侧面和轮齿顶部。
当推土机向前行驶,轮齿托起履带销套时,磨损发生在轮齿的前侧面;反之,当推土机向后行驶时,磨损发生在轮齿的后侧面。当履带太松,产生履带偏斜,轮齿冲击链轨节的侧面时将造成驱动轮轮齿侧面的磨损。驱动轮轮齿的另一磨损形式是顶部磨损。顶部磨损发生在履带与驱动轮轮齿被粘性物质填塞,驱动轮轮齿与履带销套的啮合关系被改变时。当推土机向前行驶时,就会在驱动轮驱动侧的齿背面的顶点和销套的侧面划下印痕。
小松挖掘机售后(西南)技术中心引导轮的磨损引导轮的磨损是由于接触链轨节的滚道面产生的,而引导轮体凸起宽度的磨损则是由于与链轨节的侧面接触产生的。表现为:引导轮体凸起宽度的减小;引导轮体滚道面直径的减小;引导轮体直径的减小.托链轮的磨损托链轮的磨损是由于接触链轨节的滚道面而产生的。表现为:托链轮凸缘宽度的减小;托链轮滚道面外径的减小;托链轮凸缘外径的减小。
支重轮的磨损支重轮的磨损同托链轮引导轮的磨损一样,小松挖机维修售后(西南)技术中心也是由于接触链轨节的滚道面而产生的。具体表现为:外凸缘直径的减小;滚道面直径的减小;双边内凸缘直径的减小;双边内凸缘宽度的减小;外凸缘宽度的减小。针对履带式行走机构的磨损情况,可采取以下措施:如果推土机行走机构在早期就出现明显的磨损,应立即停止作业,检查引导轮托链轮支重轮驱动轮中心与行走架纵向中心线的重合度;为了延长使用寿命,可将前后支重轮调换位置,但保持单双边支重轮在行走架上的原来位置不变;行走机构各部件磨损至使用极限后,对于引导轮托链轮支重轮驱动轮轮齿履刺链轨节均可采用堆焊进行修补或更换;小松挖掘机维修售后(西南)服务公司对于履带链轨节距因磨损而变长的情况,可采取反转链轨节加以补救或更换新的链轨节。
叉车轮胎的非正常磨损及预防磨损的型式叉车轮胎在使用中的非正常磨损一般有六种情况:一是胎冠中部超常磨损;二是胎冠两肩超常磨损;三是转向轮的胎冠内侧或外侧超常偏磨损;四是胎冠呈锯齿状磨损;六是胎冠局部磨损。主要表现为胎面磨损不均匀帘布层之间脱层帘线松散和折断及由此引起的胎体破裂。
叉车行驶时,轮胎各部分受力较为复杂:在垂直方向有垂直反力,切线方向有纵向和横向反力,使轮胎在这些方向存在整体或局部的相对滑移,引起胎面磨损及变形;在胎体内部产生拉伸压缩而引起材料疲劳,小松挖机维修售后(西南)技术中心从而降低强度;在帘布层之间产生剪应力,当此应力超过帘布层与橡胶层间的吸附力时,就会出现帘线松散现象;在轮胎变形中,外胎与内胎之间也会发生磨擦生热,一部分热量散发在空气中,另一部分热量积累起来,导致轮胎温度升下降,使轮胎非正常磨损增加,引起帘线松散折断及胎体破裂等现象。
磨损原因使用不当在一定的载荷和行驶条件下,叉车的轮胎有一个适宜的轮胎气压,当轮胎气压低于标准值行驶时,轮胎径向变形,两侧产生过度挠曲,以致胎冠两侧接地,胎侧内壁受压,胎侧外壁受拉,小松挖掘机维修售后技术中心胎体内帘线产生较大的变形和交变应力。周期性的压缩变形,会回速帘线的疲劳损坏,使轮胎的帘布层和轮胎与地面之间相对滑移,摩擦产生的热量增多,轮胎温度急剧上升,使橡胶的抗拉强度降低,帘线松散和局部脱层,遇有障碍受到冲击时就产生爆胎。
胎面的压力不均匀,使胎肩部分磨损严重,产生桥式效应,胎面呈齿状或波浪状。轮胎花纹凹部易嵌入道路的钉子和石块,引起机械损伤。胎体滚动阻力加大,燃料消耗量增加。试验表明,当轮胎气压低于标准值的%-%,油耗相应增加%。当轮胎气压标准值行驶时,使胎冠接地,轮胎与路面接触面积减小,单位面积上的负荷加大,胎冠中部磨损加剧。轮胎的帘线受到过度伸张,胎体帘线应力,帘线疲劳过程加快,引起帘线拉断,造成轮胎早期爆胎。
小松挖掘机液压油替换是养护发掘机过程中常常注意的疑问:大多数发掘机液压油箱所装的液压油,正好是整机液压体系悉数用油的1/2,余下的液压油就都存储在液压泵,马达,多路阀,液压油缸和各部的管路中。小松挖掘机在换油时。若是只替换油箱内的液压油,而不是将整车液压体系中的液压油悉数替换,这种方法仅仅旧油勾兑新油。
所以要从根本上处置液压体系清洗疑问,光靠换液压油箱内的油是处置不了的,由于即便抽光液压体系油箱的油,但仍然有许多的旧油存在液压体系中,当新油写入后,必定遭到体系里残留旧油的污染,然后大大降低了液压油的清洗度 ,因而这种换油方法是处置不了油质清洗度的疑问,只要在液压体系操作的一起进行循环真空过滤体系内的旧油,才干从根本上进步液压油的清洗度。
1.小松挖掘机依据工程机械的用油规范,一般液压油的污染度要操控在NAS≤8级,新液压油在油站桶灌装时,需求过滤精度为1至3微米。
2.按工程机械液压油回路的油压设计规范,液压油滤芯过滤精度只能约束低做到≥10微米, 乃至有些装载机的滤芯过滤精度会更大。若是小于了10微米会影响回油流量和车的作业速度,乃至滤芯憋坏!
工程机械常用对液压油滤芯的挑选:是过滤精度为10μm50%,压力规模为1,4~3,5MPa,额外流量为40~400L/min,引荐替换时刻为1000h.
3.小松挖掘机液压油的使用寿命一般为4000-5000h,大约为两年左右的时刻。
小松挖掘机在每年的春秋昼夜温差大,作业的发掘机晚上停止作业后,液压油箱内部的油液是高温的,油箱外部空气是低温的,在油箱内的热空气与油箱外的冷空气相遇触摸,就会在油箱内的顶部冷凝集成水滴下落在液压油中,一朝一夕,液压油中就会混入水。继而演变成酸性物质腐蚀金属表面。在机械工作和管道压力冲击的两层效果下,金属表面脱落下来的金属颗粒将混合在液压油中,此刻若是液压油不做净化处置 大的金属颗粒被滤芯过滤掉,而小于10μm的颗粒液压滤芯就不能过滤掉,过滤不掉的磨损颗粒混合在液压油中又会加剧金属表面的再次磨损,所以建议液压油过滤净化时刻为2000-2500小时或1 年净化一次, 在换新油时也要净化一次。让体系内老油净化后变新油,再加注新油,这样残留的旧油就不会污染新油。
佳的处置方法,就量定时将油箱及油路体系的油定时用液压油真空滤油机进行过滤净化处置,处置掉油中剩余的水分和机械杂质,并使油液压的清洗度常期保持在清洗度NAS6-8级,水分在国标规模以内,操控油品不易老化,这样发掘设备才不易损坏,油液才,才干防止更多损耗和糟蹋!
PC130-8M0液压挖掘机实现了同级别挖掘机中的大作业量和低燃油消耗的机器整体控制,实现了大作业量和低燃料消耗多种工作模式供选择,提高了工作效率。
湿地填埋这类常见的土方工程,20吨级的挖掘机是当之无愧的主力军。因此,在烟花三月的常州溧阳,见到小松新机PC200-10M0的忙碌身影,也就不足为奇。
升降回转、挖装整平这些基本操作,就像士兵的队列训练一样,严丝合缝、到位,却又充满力量与美感。
用户孙老板显然很满意自己的这名爱将——小松PC200-10M0,想听听他的评价么?让我们一起去他的工地感受一番吧。
对于小松PC200-10M0的具体表现,孙老板还总结了几点:,耐久性提高不少,包括大臂小臂受力点采用铸造工艺,底盘车架经过整体加固等;第二,驾驶室的安全和舒适性都有保障;第三,后期的维护保养非常方便,包括机油、燃油等过滤器集中布置,液压油散热片改用整体片式结构等;第四,也是孙老板特别点赞的部分,P、E(E0~E3)、L几种作业模式的匹配以及与“我的小松”APP的联动,把节油效果明显提升。